La Formula Arcobaleno e' una «piccola F.1», aerodinamicamente impeccabile, con un rapporto peso/potenza da Formula 3 (2,7 kg./CV). E'' stata ideata e realizzata con il preciso scopo di offrire una vera macchina da corsa, veloce, sicura, tecnicamente valida e affidabile, e proporla con costi di acquisto e gestione così bassi da risultare, sinora, impensabili.

La Formula Arcobaleno e' una «piccola F.1», aerodinamicamente impeccabile, con
un rapporto peso/potenza da Formula 3 (2,7 kg./CV).
E'' stata ideata e realizzata con il preciso scopo di offrire una vera macchina da corsa, veloce, sicura, tecnicamente valida e affidabile, e proporla con costi di acquisto e gestione così bassi da risultare, sinora, impensabili. Il progetto è dunque di quelli capaci di aprire realmente nuovi orizzonti nello sport motoristico permettendo agli appassionati l' approccio al mondo delle corse con costi assolutamente contenuti; la vettura e', sopratutto per i giovani, l'anello di congiunzione ideale per il passaggio dai kart alle vere auto da corsa.

Giovanni Faraonio debutta in Formula Arcobaleno nel 1997 e la sua rincorsa al titolo è frenata solo da problemi meccanici.
Consapevole delle sue capacità partecipa nuovamente al campionato nel 1998, dove stupisce per la sua velocità e nonostante problemi tecnici lo privino di due vittorie consecutive, riesce a vincere tre prove e si aggiudica il campionato all’ultima gara.
In tale occasione, malgrado il distacco in classifica di 11 punti dal leader e per nulla intimorito dalla presenza in quest’ultima prova del campione olandese e del secondo classificato della medesima serie estera, si aggiudica pole position, gara e campionato.

Nel 2001 decide di partecipare al 5° Trofep Arcobaleno riuscendo ancora una volta a conquistare il titolo, stabilendo un nuovo record nella storia Arcobaleno. Fino ad ora è l'unico campione ad aver bissato il successo in tale categoria.

Classifica TROFEO ARCOBALENO 1997

Classifica TROFEO ARCOBALENO 1998

Classifica TROFEO ARCOBALENO 2001